Рубрики:

  • 26Июнь

    Пик противостояния FIA и ассоциации команд Формулы 1, последствия которого могли быть самыми драматичными, позади. Раскола в Ф1 удалось избежать, президент федерации Макс Мосли пообещал уйти в отставку, все команды-члены FOTA выразили готовность подписать Договор Согласия.

    Безусловно, этот кризис войдет в историю автоспорта как один из самых тяжелых, и, конечно, мировая пресса, а британская в особенности, широко освещает последние события. В блоге комментатора и эксперта Джеймса Аллена появился любопытный дайджест сегодняшних британских газет.


    Вот что пишет лондонская The Times: «Мистер Мосли отправился в Париж, произнося воинственные речи и давая понять, что собирается руководить самым богатым спортом в мире еще четыре года. Однако уже днем его 16-летнее правление закончилось: он отлучен от власти, хотя пока остается в своем кабинете».

    The Independent считает, что президент FIA сам приблизил свою отставку: «Мосли упал на собственный меч: произошел классический бунт низов против верхов. Споры случались и раньше, но он всегда успешно загонял команды в угол и выходил победителем из многих локальных стычек, однако на этот раз риск организации альтернативной серии был слишком велик…»

    По мнению таблоида The Mirror, вчерашние события принесли «победу мятежным командам Формулы 1»: «С предложенным им бюджетным лимитированием, с его злонамеренным политиканством и переходом на личности, когда он окрестил боссов команд “безумцами”, Мосли зашел слишком далеко даже в глазах его верных союзников. И все же, несмотря на то, что элита спорта вряд ли будет скорбеть о его уходе, возможно, вскоре эти люди почувствуют, что им не хватает такого руководителя…»

    The Guardian отметила миротворческую роль Берни Экклстоуна, который помог сторонам договориться, защищая свой бизнес: «Экклстоун мог потерять больше других. Понятно, что он испытывал жесткий прессинг со стороны своих партнеров из фонда CVC, у которых нет иного интереса к Формуле 1, кроме коммерческого. Планы FOTA их не на шутку встревожили».

    Однако еженедельник The Economist обратил внимание на то, что Экклстоун при этом принес в жертву Мосли, своего давнего союзника: «Похоже, он оставил своего старого друга, после того, как FOTA получила поддержку фактических владельцев Формулы 1, частного инвестиционного фонда CVC Capital, несколько лет назад купившего контрольный пакет компании мистера Экклстоуна. Банкиры беспокоились, что спорт, в который они вложили деньги, может развалиться. В итоге союз Мосли и Экклстоуна распался».

    Однако сам Экклстоун защищает свою позицию: «Надо отдать должное Максу, он хотел уйти в отставку еще в прошлом году, но я попросил его остаться, пока все не уляжется. Одно надо понимать со всей определенностью: абсолютно никто не смог бы заставить Макса уйти, если бы он действительно решил баллотироваться на очередной президентский срок.

    Люди забывают, что в свое время он многого добился. Они склонны забывать все хорошее, и обращать внимание только на плохое. Мы дружим уже 40 лет. Он понимал этот спорт, и мы вместе умели решать проблемы. Когда было нужно, я поддерживал его, и он отвечал мне тем же».

    Какие бы причины ни заставили Мосли уйти, выход из кризиса найден. Американская The New York Times подвела итоги: «В Формуле 1 провозглашен мир. Слава богу, в следующем году будет один сильный чемпионат, а не два обескровленных».

    Популярность: 4% [?]

  • 09Июль

    После девяти этапов чемпионата Williams занимает лишь 6-ю строчку в зачете Кубка Конструкторов, но намерена улучшить свои показатели во второй половине сезона. Руководство команды не исключает, что для этого придется перераспределить ресурсы: часть специалистов, уже работающих над программой подготовки к 2009-му году, может быть привлечена к решению текущих задач по доводке FW30.
    44649.jpg
    Патрик Хед, глава инженерного департамента Williams: «Мы достаточно серьезно занимаемся 2009-м годом и уже вовсю работаем над аэродинамикой будущей машины. Однако сейчас мы перераспределяем ресурсы, чтобы вновь усилить внимание к этому сезону, поскольку нам необходимо поднять текущие результаты. Проблемы FW30 связаны, в основном, с тонкостями аэродинамики, а не просто с дефицитом прижимной силы.

    Думаю, подняться до 4-го места в Кубке Конструкторов будет очень сложно, ведь для этого нам надо заниматься доводкой шасси не менее интенсивно, чем соперники. Но, если мы сможем предоставить Нико Росбергу быструю машину, я уверен, он поедет гораздо быстрее.

    Никогда нельзя сдаваться. Все может измениться в один момент: все соперники вдруг сойдут в первом повороте, и вы возглавите гонку. Никогда не знаешь, когда тебе повезет, а когда все будет против тебя…»

    Популярность: 3% [?]

  • 20Фев

    После красной конюшни из Маранелло, в гонках Формулы-1,
    я люблю и уважаю двух человек –
    как ни странно – того, кто все это придумал – Берни Экклстоуна -
    именно он из заурядных гонок сделал современную королеву.
    И Френка Вильямса – как человека, который просто несгибаемый
    и мужественный человек.
    И гонщики тоже любят его -
    Чемпионы прислали Фрэнку Уильямсу свои поздравления по поводу предстоящего юбилея — пятисотого старта в Гран При, а на верхней части кокпита перечислены имена всех, кто когда-либо выступал за Williams…

    Алан Джонс: “Я был первым!”
    Кеке Росберг: “Благодарю за четыре великолепных года!”
    Ален Прост: “Большое спасибо команде, я горжусь тем, что выиграл свой последний титул именно с вами!”
    Деймон Хилл: “Спасибо, Фрэнк!”
    Жак Вильнев: “Спасибо за три удивительных года и титул!”
    5livery.jpg
    Интересно, а вы сказали бы “спасибо” своему работодателю?

    Популярность: 2% [?]

  • 06Янв

    Сегодня презентовали новый болид Феррари.
    ferrari.jpg
    Фелипе Масса: “Новая Ferrari — это всегда очень красивая машина, но для победы нужна не красота, а надежность и эффективность. В 2007-м я побеждал, но небольшие проблемы вывели меня из числа претендентов, надеюсь этих проблем не будет в 2008-м. Важно сделать верные выводы из результатов прошлого сезона, в этом году я намерен бороться за титул.

    Наши ожидания в 2008-м зависят от эффективности машины, давайте надеяться, что она будет конкурентоспособна. Самая большая перемена в 2008-м — электроника, гонщикам придется перестраиваться, менять стиль управления машиной, осторожнее работать с педалью газа. 14 января, на тестах в Хересе, мы получим две F2008 и начнем подготовку к новому сезону. Кто будет главным соперником? Не знаю, но соперники будут, это точно. Независимо от того, на серой, белой или синей машине они будут выступать, мы сделаем все, чтобы оказаться сильнее”.

    Кими Райкконен: “Мы нацелены на победу, как в личном зачете, так и в Кубке Конструкторов. Наши главные конкуренты? Наверняка среди них будут McLaren и BMW. Впереди сложный сезон, но для меня это уже второй год в Ferrari, я многому научился, сработался с командой и чувствую прогресс.

    Команда построила новую машину, которая соответствует требованиям регламента, больше нет трекшн-контроля и других электронных систем, которые помогали нам в 2007-м, но перед Рождеством мы уже опробовали новую электронику и остались довольны, посмотрим, как пройдут первые тесты F2008. Мне нравится эта машина, я знаю, что ждет от меня команда, но до старта первого Гран При сложно судить о том, в какой форме начнут сезон наши соперники.

    По контракту я проведу в Ferrari еще два сезона, если смогу добиться успеха и буду по-прежнему получать удовольствие от гонок, то останусь в этой команде. Чувствую ли я, что титул в безопасности? Нет, конечно, но сделаю все, чтобы его подтвердить. Нам нужно результативно начать сезон и избежать сходов — это главные аргументы в борьбе с McLaren. Уверен, у нас все получится”

    Я верю, что оба титула останутся в “красной конюшне”.

    Подписывайтесь наа мой блог и вы узнаете связь между маркетингом и формулой 1 !

    Популярность: 2% [?]

  • 23Окт

    Каждый четверг я провожу менеджерсую планерку, на которой не просто подвожу какие то итоги, нет – четверг – это время, когда я провожу мотивирующую беседу. Каждый из нас нуждается в подтверждении правильности своего пути, нуждается в поддержке и честно говоря, я сам нуждаюсь во всем этом не меньше моих сотрудников.
    И когда в прошлый четверг, я говорил о своей мечте – о том, что Феррари могут выиграть чемпионат, я лукавил. Я мечтал об этой победе, но холодная математика говорила, что это практически невозможно.
    Как впрочем невозможны многие ситуации – получение интересного клиента, повышение бюджета проекта, да и многое другое в нашей жизни…
    И представьте мое состояние в воскресение.
    Первый вылет Хэмилтона – надежда затеплилась, но объективно было ясно, что никто из второго эшелона не будет вмешиваться в борьбу и четвертая позиция Льюса – это всего лишь дело времени…
    И вдруг – серебряная машина остановилась. Все, чемпионат закончен и все решено… Но нет, она едет, медленно, но едет и чемпионат продолжается…
    Это была пытка временем.
    И когда на последних кругах Льюис стал седьмым сердце заколотилось – а вдруг?

    Хорошо, что этот вдруг не случился.
    Иначе о чем бы я говорил в ближайший четверг?

    Не мог в этом чемпионате победить папеньких сынок, которого опекала вся команда – не мог!
    Не мог в этом чемпионате победить гонщик, поссорившийся со всей командой – не мог!
    Это было бы неправильно.
    Просто по человечески несправедливо.
    Поэтому победа Райкконена правильная и полезная.

    Пусть он был быстрее всего на мгновение,
    но это было мгновение победы,
    это была победы веры над трезвым расчетом…

    Вот об этом я и буду говорить.
    Что нельзя все мерить расчетом,
    что если остается хотя бы один шанс из миллиона – еще не все потеряно…

    Но для этого вы все таки должны быть Феррари и Кими Райкконеном!
    after_ferrari.jpg
    Удачи!

    Популярность: 3% [?]

  • 21Окт

    Никто не верил, что это возможно, но мы выиграли!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    raikkonen10-2007.jpg
    Завтра будет мощная планерка – я выплесну на них все свои эмоции – надо верить до последнего шанса и нельзя отмечать досрочную победу, не имея на это 100% гарантии.
    hochzwei_227398.jpg
    Ура!!!!!!!!!!!!!

    Популярность: 2% [?]

  • 07Окт

    Казалось перед китайским этапом Формулы Один все было предрешено – Хэмилтон – чемпион, а для двух других парней, имеющих математические шансы на титул любое место кроме первого не имело никакого смысла…
    И все шло к тому, что юному британцу удалось приручить свою птицу удачу – он ехал и ехал, ехал, когда другие сходили, ехал, когда другие застревали в гравии, ехал, когда у других взрывались моторы… Ему осталось проехать всего ничего – двадцать пять кругов, но злодейка судьба распорядилась иначе – гравий оказался слишком глубокий, а силы четырех китайских маршалов оказалось недостаточно, чтобы вытолкать машину.
    И в этот момент в гонку вернулась жизнь.
    Красная кровь победила серебристый рассудок.
    undefined
    Что нас ожидает в ближайшее время?
    Две недели ожидания развязки сезона в далекой Бразилии.
    Невообразимые ставки у букмекеров.
    Слова, слова, слова…

    Популярность: 2% [?]

« Предыдущая страница   

Свежие комментарии

  • Спасибо за материал...
  • А какой именно требуется уход помимо указанных пунктов? Чест...
  • Так зачитался, что пропустил бы любимую передачу ;)...
  • пока я жив, я буду помнить ваш ресурс :( заношу в букмарки.....
  • Сейчас уже никто и не сомневается, что реклама имеет огромно...

wordpress темы

seo